- الإضاءة ذات الصاري العالية عبارة عن عمود طويل القامة مع إضاءة متصلة بأعلى تشير نحو الأرض ، وعادة ما لا تستخدم دائمًا لإضاءة طريق سريع أو مجال ترفيهي. يتم استخدامه في المواقع التي تتطلب الإضاءة على مساحة كبيرة. يبلغ طول القطب الذي يتم تثبيته على الإضاءة عمومًا 30 مترًا على الأقل (98 قدمًا) (تحت هذا الارتفاع يشار إليه باسم نظام الإضاءة التقليدي) ، [1] بينما تتكون الإضاءة من حلقة لامعة تحيط بالقطب مع واحد أو عدة تركيبات إضاءة مستقلة مثبتة حوله. تحتوي معظم الوحدات على أربعة أو ستة أو ثمانية أضواء في الحلبة ، مع ثلاثة أو خمسة أو عشرة أو اثني عشر وستة عشر مصابيحًا تستخدم في مثيلات نادرة. في حين أن معظم مصابيح الصاري العالية عبارة عن صوديوم عالي الضغط ، فقد تم أيضًا استخدام أنواع المصابيح الأخرى مثل بخار الزئبق والهاليد المعدني و LED. تحتوي بعض الوحدات على إضاءة محاطة بدرع دائري لمنع أو تقليل تلوث الضوء أو التعدي الخفيف من التأثير على الأحياء المجاورة للطريق السريع. [2]
- تتم صيانة هذه الأنظمة عن طريق خفض حلقة Luminaire من رأس الصاري إلى القاعدة باستخدام الرافعة والمحرك على الأرض أو على ارتفاع يمكن الوصول إليها من قبل منتقي الكرز والمقع في المناطق للسماح بسرقة الوصول دون تعطيل حركة المرور. حدثت التقدم في الإضاءة عالية الصاري على نطاق واسع في منتصف {6}} في كل من أوروبا وأمريكا الشمالية. في عام 1966 ، قام معهد تكساس للنقل (TTI) بتركيب برج مؤقت يبلغ طوله 120 قدمًا (37 مترًا) عند تبادل الطريق السريع في فورت وورث ، تكساس بنتائج استثنائية. في نفس العام ، قامت TTI وقسم الطرق السريعة في تكساس بتركيب عشرين 100 قدم (30 مترًا) من أبراج الإضاءة عالية الصاري في تقاطعتين متجاورتين على الحلقة 410 على الجانب الشمالي الشرقي من سان أنطونيو كجزء من دراسة لتقييم فوائد وتقنيات أنواع مختلفة من إضاءة الطرق السريعة. كان لكل برج من الصاري عشرة 1 ، 000 Watt Watt. سافر المشاركون في دراسة الإضاءة في سان أنطونيو عبر ممر الدراسة عدة مرات على مدى ليلتين لمراقبة وإبلاغ انطباعات الإضاءة ، وبعد ذلك طُلب منهم إكمال استبيان حول تجربتهم وتقييم الأنواع المختلفة من الإضاءة. كشفت الدراسات الاستقصائية أن الإضاءة عالية الصاري كانت إلى حد بعيد الطريقة المفضلة للإضاءة.
- بحلول عام 1967 ، كان من المعروف أن أوروبا لديها تكنولوجيا إضاءة عالية الصاري في الممارسة العملية. شهد عام 1968 أول منشآت أمريكية دائمة لإضاءة عالية الصاري تبدأ في أوبورن ، واشنطن جنوب سياتل. كان طول الأبراج الأمريكية الأولى 100 قدم (30 متر) مع نظام إضاءة ثابت في مكان لا يمكن تخفيضه. تميز مشروع لاحق في عام 1968 ببرج الإضاءة الثابتة 150 قدمًا (46 مترًا) على خط ولاية تكساس-أاركنساس مع اثنين من البرجين الآخرين (30 متر) الإضاءة الثابتة على جانبي الحدود الحكومية. بحلول عام 1969/70 ، تم تطوير أنظمة Winch لأنظمة الإضاءة وتم تثبيت عدة أبراج 175 قدمًا (53 مترًا) في دالاس وهيوستن ، بعد ذلك بوقت قصير بمساحة 200 قدم (61 م). في كندا ، 100 قدم (30 م) أبراج ثابتة هي قياسية في الطرق السريعة في مناطق تورنتو ومونتريال. ويعتقد أن هيوستن هي مدينة الإضاءة عالية الصاري في العالم على طول الطرق السريعة. على الرغم من ذلك ، تعتبر بلجيكا لديها أفضل الطرق السريعة في العالم. 1970s.
