آفاق تطوير بطاريات الليثيوم

ومن أجل تطوير أصناف ذات أداء أفضل، أجرى الناس أبحاثًا على مواد مختلفة. وبالتالي خلق منتجات غير مسبوقة. على سبيل المثال، تعتبر بطاريات ثاني أكسيد الكبريت الليثيوم وبطاريات كلوريد ثيونيل الليثيوم مميزة للغاية. تعتبر المادة النشطة للقطب الموجب أيضًا مذيبًا للإلكتروليت. يظهر هذا الهيكل فقط في الأنظمة الكهروكيميائية غير المائية. لذلك، فإن البحث على بطاريات الليثيوم عزز أيضًا تطوير النظرية الكهروكيميائية غير المائية. بالإضافة إلى استخدام العديد من المذيبات غير المائية، تم أيضًا إجراء أبحاث على بطاريات البوليمر ذات الأغشية الرقيقة.
تستخدم بطاريات الليثيوم على نطاق واسع في أنظمة تخزين الطاقة مثل الطاقة الكهرومائية، والطاقة الحرارية، وطاقة الرياح، ومحطات الطاقة الشمسية، وإمدادات الطاقة غير المنقطعة للبريد والاتصالات، وكذلك في مجالات مختلفة مثل الأدوات الكهربائية، والدراجات الكهربائية، والدراجات النارية الكهربائية، السيارات الكهربائية والمعدات العسكرية والفضاء.
تُستخدم بطاريات الليثيوم أيون على نطاق واسع في الأجهزة المحمولة مثل أجهزة الكمبيوتر المحمولة والكاميرات والاتصالات المحمولة نظرًا لمزايا أدائها الفريدة. بدأت بطارية الليثيوم أيون عالية السعة المطورة في الاستخدام التجريبي في السيارات الكهربائية، ومن المتوقع أن تصبح أحد مصادر الطاقة الرئيسية للسيارات الكهربائية في القرن الحادي والعشرين، مع تطبيقات في الأقمار الصناعية والفضاء وتخزين الطاقة. مع نقص الطاقة وضغط حماية البيئة في العالم. تستخدم بطاريات الليثيوم على نطاق واسع في صناعة السيارات الكهربائية، خاصة مع ظهور بطاريات مادة فوسفات الحديد الليثيوم، مما يعزز تطوير وتطبيق صناعة بطاريات الليثيوم.
من المتوقع أن يؤدي إصدار "الخطة" إلى تغيير المشهد العالمي لبطاريات الليثيوم
في 18 أبريل، ناقش مجلس الدولة وأقر "خطة تطوير الحفاظ على الطاقة وصناعة مركبات الطاقة الجديدة (2012-2020)" (يشار إليها فيما يلي باسم "الخطة")، والتي أوضحت التوجه الاستراتيجي الرئيسي للسيارات الكهربائية النقية حملة لتحويل صناعة السيارات، وترويج ونشر السيارات الكهربائية الهجينة غير المزودة بقابس، واقترحت هدف تحقيق إنتاج تراكمي وحجم مبيعات يصل إلى 500000 سيارة كهربائية نقية وهجينة بحلول عام 2015 و أكثر من 5 ملايين مركبة بحلول عام 2020
لقد اجتذب تقديم "الخطة" اهتمامًا كبيرًا لدى الجمهور. يعتقد العديد من الخبراء أن هذه الخطوة ستشجع صناعة السيارات على الدخول في جولة جديدة من التطوير. وبالإضافة إلى ذلك، فإنه سيحدد بشكل غير مرئي مخططًا سوقيًا ضخمًا للعنصر الأساسي المتمثل في توفير الطاقة ومركبات الطاقة الجديدة، وهو صناعة بطاريات الطاقة.
وفي نوفمبر 2022، أوضح باحثون من معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا في الولايات المتحدة أسباب تكوين "التشعبات" في بطاريات الليثيوم القابلة لإعادة الشحن وكيفية منعها من المرور عبر المنحل بالكهرباء. قد يفتح هذا الاكتشاف الباب في النهاية لتصميم نوع جديد من بطاريات الليثيوم القابلة لإعادة الشحن.