سارية إضاءة للموانئ الساحلية والبنية التحتية البحرية بطول 30 مترًا

تم تصميمها وفقًا لمعايير ISO 12944 CX/C5-M للتآكل الجوي، 70 م/ث لمقاومة الأعاصير من الفئة 5 والتعرض المستمر لرذاذ الملح

الشركة المصنعة:شركة يانغتشو فوزين للإضاءة المحدودة |قسم تصدير الصاري والفولاذ الإنشائي البحري المعتمد-المعتمد

1. تحديات الهندسة البحرية والحلول الهيكلية

يمثل تشغيل هياكل الإضاءة الثقيلة في محطات الموانئ والأحواض الجافة وأرصفة الجزر تهديدات بيئية شديدة تدمر أعمدة الكهرباء التقليدية في غضون 24 إلى 36 شهرًا. فيما يلي كيفية تحييد الصاري البحري العالي الذي يبلغ ارتفاعه 30 مترًا لأنماط الفشل المحددة هذه:

Marine Corrosion & Salt-Pitting (>80 ملجم/م2/يوم لترسيب الملح)

وضع الفشل:استنفاد الزنك السريع، ونزيف الصدأ، وتدهور التماس الحافة.

الحل الهندسي الإنشائي: بنية طلاء دوبلكس CX/C5-M. Hot-dip galvanized substrate (>86μm) مغلف بطبقة أساسية غنية-من الزنك الإيبوكسي الصلب-(80μm)، وزجاج الإيبوكسي-حاجز وسيط (100μm)، وطبقة علوية غير منفذة من الأشعة فوق البنفسجية الفلوروكربونية- (50μm).

قص الرياح والدوامة في الإعصار-الاهتزاز المستحث (VIV)

وضع الفشل: Dynamic wind gust oscillations (>200 كم/ساعة) مما يتسبب في تشقق الكلال في طبقات اللحام الأساسية.

الحل الهندسي الإنشائي: هندسة مضلعة مدببة ذات 16 جانبًا.-فولاذ هيكلي S355JR/Q355B عالي الإنتاجية يتميز بسماكة جدار متغيرة (6.0 مم إلى 12.0 مم) ومفاصل التماس ملحومة بالقوس -مستمرة ومغمورة تم اختبارها عبر الموجات فوق الصوتية NDT.

صناديق البكرات المضبوطة وحبال التعليق المقطوعة

وضع الفشل:تعمل القشرة الملحية المحمولة جواً على تجميد البكرات العلوية، مما يؤدي إلى إجهاد الكابلات السلكية أثناء الهبوط.

الحل الهندسي الإنشائي: إطار رأس بحري محكم الغلق مع مكونات من الفولاذ المقاوم للصدأ AISI 316.-محامل الأكمام البرونزية ذاتية التشحيم موجودة داخل حجرات الإطار الرأسي IP66 المغلقة بالكامل مع خطافات مزلاج الجاذبية التلقائية المزدوجة- التي تفريغ شد الحبل بنسبة 100% على ارتفاع كامل يبلغ 30 مترًا.

2. معلمات المنتج المتكاملة ومقاييس الأداء

[عمود الصاري الفولاذي بطول 30 مترًا] ──► الفولاذ الهيكلي S355JR / Q355B (16-متعدد الجوانب-مستدق) ├── ساخن-مجلفن بالغمس + 3-طبقة طلاء الفلوروكربون (الفئة البحرية CX) └── شفة القاعدة: مادة مقوية معززة ألواح التقوية + J - مجموعة قالب الترباس [تاج الإغلاق العلوي] ──► حبال أسلاك الفولاذ المقاوم للصدأ AISI 316 والبكرات البرونزية المختومة ├── مزلاج الجاذبية التلقائي المزدوج (يخفف توتر الكابل عند قمة 30 مترًا) └── حمولة التاج: ما يصل إلى 48 مخرج عالي - LED غير متماثل IP66 الأضواء الكاشفة [نظام الطاقة المغلق] ──► خزانة كهربائية من الفولاذ المقاوم للصدأ من الدرجة AISI 316L البحرية (IP66) ├── قنوات داخلية مزدوجة (تعزل - الجهد المنخفض وكابلات الطاقة) └── حماية من زيادة التيار من الدرجة الأولى والثانية وسخان ترموستاتي مضاد للتكثيف

المواصفات الهندسية الأساسية

ارتفاع البرج:30 مترًا (3-مجموعة مفاصل الاحتكاك الانزلاقية التلسكوبية)

تصنيف مقاومة الرياح:معتمدة لسرعة رياح النجاة التي تصل إلى70 م/ث (252 كم/ساعة/إعصار من الفئة 5)

معايير التصميم:متوافق معEN 40، ISO 12944، AASHTO إضاءة الطرق السريعة، CE EN 1090-2

خيارات منصة الإنارة:إطار رأسي دائري أو على شكل حدوة حصان يدعم 12 إلى 48 مصباحًا كاشفًا LED (300 واط - 1200 واط)

آلية الونش:ونش داخلي مزدوج بمحرك تروس-أسطواني مزود بكابل مقاوم للالتواء للطائرة مصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ

الأجهزة والسحابات:أدوات تثبيت كاملة من الفولاذ المقاوم للصدأ بدرجة AISI 316 / A4-80 بنسبة 100%

3. سير عمل التصنيع البحري ISO/EN 1090

يخضع كل عمود إضاءة بحري يبلغ طوله 30 مترًا لدورة إنتاج معتمدة يمكن تتبعها داخل مصنع التصنيع الهيكلي الثقيل الخاص بنا:

[فحص اللوحة الخام بالموجات فوق الصوتية] ──► [قطع ملف البلازما CNC] ──► [1200T الانحناء والتضييق المتعدد الجوانب-] │ [C5-M نظام الفلوروكربون المزدوج] ◄── [الجلفنة بالغمس الساخن ISO 1461] ◄── [مغمور لحام التماس القوسي (SAW)]

التحقق من المواد واستدقاق CNC:يتم فحص الألواح الفولاذية عالية الإنتاجية المعتمدة S355-باستخدام UT-للكشف عن الفراغات الداخلية. يتم قطع الألواح شبه المنحرفة الدقيقة عبر أسرة بلازما CNC متعددة الرؤوس وتشكيلها في أنابيب مخروطية مدببة ذات 16 جانبًا باستخدام فرامل ضغط هيدروليكية بوزن 1200 طن.

اللحام الطولي-الاختراق العميق:يتم لحام المقاطع باستخدام لحام القوس المغمور الآلي (SAW) لتحقيق اختراق كامل بنسبة 100% للطبقات الطولية. يتم لحام لوحات القاعدة، وحلقات تقوية الفتحات اليدوية، وأقواس تثبيت الرافعة الداخلية بواسطة مشغلين معتمدين وفقًا لمعايير EN ISO 9606-1.

الحماية من التآكل المزدوج المستعبدين حرارياً:بعد التفجير بالحبيبات الميكانيكية (تشطيب Sa 2.5) والتخليل، يتم غمر المقاطع الفولاذية في الزنك المنصهر (450 درجة). بعد التخميل، يتلقى السطح المجلفن نظام طلاء فلوروكربون إيبوكسي- مصمم خصيصًا لظروف الغمر المستمر والملوحة الجوية.

4. الابتكارات الهندسية الرئيسية للبنية التحتية للموانئ

أ. نظام الإغلاق الميكانيكي للجاذبية الأوتوماتيكي

للتخلص من الضغط على الكابلات الداخلية الناتج عن الرياح القوية-والهواء المالح، يرتفع حامل وحدة الإنارة إلى قمة العمود الذي يبلغ طوله 30-مترًا ويتم تعشيق خطافات آلية مزلاج مزدوجة شديدة التحمل من الفولاذ المقاوم للصدأ-. بمجرد تثبيتها في مكانها، يتم تخفيف توتر حبال التعليق تمامًا، مما يمنع تمدد الكابل ويطيل العمر التشغيلي للحبل السلكي إلى ما بعد 15 عامًا.

ب. ممرات الكابلات المزدوجة المعزولة ونظام الوصلات البحرية

تتسبب الرطوبة العالية والضباب الملحي في تتبع القوس الكهربائي الداخلي. تتميز أقطابنا بوجود قنوات داخلية مزدوجة من الفولاذ المقاوم للصدأ تمتد من باب الوصول الأساسي إلى إطار الرأس. تظل كابلات توزيع الطاقة وخطوط بيانات التحكم/الأمان الذكية الاختيارية معزولة تمامًا في حاويات IP66، مما يؤدي إلى التخلص من دوائر التكثيف القصيرة-.

ج. هيكل تخميد الرياح الديناميكية الهوائية المخصص-.

تعمل هندسة المقطع العرضي ذات الـ 16-جانبًا على تقليل تساقط الدوامة بشكل ملحوظ مقارنة بالأعمدة المستديرة أو المثمنة. من خلال تخميد الرنين الهيكلي الناتج عن نسيم المحيط المستمر، يتم تقليل التعب على مسامير التثبيت واللحامات الأساسية بنسبة تصل إلى 60%.

5. وثائق العطاء EPC والدعم اللوجستي للتصدير

بالنسبة للمقاولين الدوليين الذين يقدمون عطاءات لتوسيع الموانئ ومحطات الحاويات والبنية التحتية البحرية، توفر شركة Yangzhou Fuzhen Lighting ملف تقديم فني كامل:

تقارير الحسابات الهيكلية الكاملة:تحليل أحمال الرياح، ونمذجة الإجهاد/الانحراف، وحسابات عزم الانقلاب على الأساسات.

رسومات 2D CAD و3D BIM:ملفات تعريف الارتفاع، وأبعاد تداخل المفاصل الانزلاقية-، وقوالب قفص التثبيت PCD، وزوايا توجيه الكاميرا/وحدة الإنارة.

محاكاة الإضاءة الضوئية ثلاثية الأبعاد:تقارير Dialux المخصصة توضح بالتفصيل توزيع Lux، والتوحيد (U_0)، وتقييمات الوهج (GR) عبر ساحات الرصيف وساحات الحاويات.

خطة تحميل الحاويات وتغليف المحيطات:تتم حماية أقسام الأعمدة باستخدام مصدات مطاطية ورغوة EPE شديدة التحمل، ويتم تكديسها بشكل منتظم على مزالج فولاذية ثقيلة لزيادة كثافة التحميل إلى الحد الأقصى في حاويات 40HQ المفتوحة-العلوية أو القياسية.